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来源:沙龙国际网站-新快报 作者: 发表时间:2018-11-06 20:45
■新快报记者 付花如果说要用一款车来代表某个品牌的综合实力的话,全新艾瑞泽GX无疑是奇瑞当下最能代表的车型。除了全新极具辨识度的外形外,还配备“雄狮智云”系统。而搭载的全新1.5T+9CVT白金高效动力系统,更是让全新艾瑞泽GX在运动操控性和燃油经济性找到了一个完美的平衡。运动味十足 智能很实用艾瑞泽GX外观设计十分激进,由多条锋锐线条勾勒出凌厉宽体的“X”形家族前脸,震撼动魄的冲击感扑面而来。车尾简约但绝不平庸,且与前大灯交相呼应,低矮的车身显得运动范儿十足。 内饰大量软性材质的运用,让皮肤能接触到的各个角落都能感受到柔软。搭载的雄狮智云系统,除了可实现钥匙远程启动,锁车一键关闭车窗。语音自动识别32种方言,包括粤语、四川话、江浙话等,普通话识别率高达100%。更为关键的是,它除了简单的识别外,还会识别语义,比如说“小艾你好,我饿了”它可以自动为您搜索附近的美食。当您说:“小艾你好,快要下雨了”如果天窗处于开启状态会自动关闭。 加速平顺 动力足如果说1.5T+9CVT白金高效动力系统搭载在瑞虎8上面属于够用的话,那搭载在艾瑞泽GX就显得特别出类拔萃了。在试驾的过程中,有市区、郊区、高速、S弯盘山路、赛道、坑洼等路面,艾瑞泽GX都有很好的体验,底盘调校十分抓实,车身稳定性不错。在高速路段,油门响应积极,提速到60KM时速只需4s出头,能感觉很强的推背感,跟同级别车比,百公里加速9s的成绩算是中等偏上。在弯道路面,转弯半径很小,车身重心较低,侧倾很小,悬挂韧性十足。值得一提的是加速的平顺性。得益于艾瑞泽GX搭载的全球首台中国制造9速CVT变速箱,如它拥有7.07的大速比范围,可以承受最大280N·m的扭矩。并且这台CVT变速箱还可以兼容自动启停、48V轻混、PHEV以及电子换挡功能。
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沙龙国际网站-新快报  作者:  2018-11-06
■新快报记者 付花如果说要用一款车来代表某个品牌的综合实力的话,全新艾瑞泽GX无疑是奇瑞当下最能代表的车型。除了全新极具辨识度的外形外,还配备“雄狮智云”系统。而搭载的全新1.5T+9CVT白金高效动力系统,更是让全新艾瑞泽GX在运动操控性和燃油经济性找到了一个完美的平衡。运动味十足 智能很实用艾瑞泽GX外观设计十分激进,由多条锋锐线条勾勒出凌厉宽体的“X”形家族前脸,震撼动魄的冲击感扑面而来。车尾简约但绝不平庸,且与前大灯交相呼应,低矮的车身显得运动范儿十足。 内饰大量软性材质的运用,让皮肤能接触到的各个角落都能感受到柔软。搭载的雄狮智云系统,除了可实现钥匙远程启动,锁车一键关闭车窗。语音自动识别32种方言,包括粤语、四川话、江浙话等,普通话识别率高达100%。更为关键的是,它除了简单的识别外,还会识别语义,比如说“小艾你好,我饿了”它可以自动为您搜索附近的美食。当您说:“小艾你好,快要下雨了”如果天窗处于开启状态会自动关闭。 加速平顺 动力足如果说1.5T+9CVT白金高效动力系统搭载在瑞虎8上面属于够用的话,那搭载在艾瑞泽GX就显得特别出类拔萃了。在试驾的过程中,有市区、郊区、高速、S弯盘山路、赛道、坑洼等路面,艾瑞泽GX都有很好的体验,底盘调校十分抓实,车身稳定性不错。在高速路段,油门响应积极,提速到60KM时速只需4s出头,能感觉很强的推背感,跟同级别车比,百公里加速9s的成绩算是中等偏上。在弯道路面,转弯半径很小,车身重心较低,侧倾很小,悬挂韧性十足。值得一提的是加速的平顺性。得益于艾瑞泽GX搭载的全球首台中国制造9速CVT变速箱,如它拥有7.07的大速比范围,可以承受最大280N·m的扭矩。并且这台CVT变速箱还可以兼容自动启停、48V轻混、PHEV以及电子换挡功能。
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