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来源:沙龙国际网站 作者:余宝珠 发表时间:2018-06-22 11:04
随着机动车不断增加,东莞越来越堵沙龙国际网站记者王俊伟摄文/沙龙国际网站记者余宝珠图/沙龙国际网站记者王俊伟每天上下班的早晚高峰期,东莞上班族都被堵死在各大交通要道上,平时不到十分钟的车程,遇上拥堵往往要花上大半个小时。为了解决困扰广大市民出行的拥堵问题,东莞重拳出击集结相关部门成立综合交通运输联席会议办公室,志在打赢这场“治堵硬战”。记者21日从东莞市交通部门获悉,从本月到9月底,东莞将对12个拥堵节点进行微改造,因地施策进行治理。12个拥堵节点微改造逐个突破这一次,东莞在治理拥堵上表达了足够的决心。记者从东莞交通部门了解到,这场“治堵硬仗”终于在6月份开打了。面对东莞日渐拥堵的道路现状,东莞市委市政府高度重视,已成立了综合交通运输联席会议办公室,并设在市交通运输局,同时从交通、发改、交警、规划、城管、城建、公路、交投等部门抽调精干力量集中办公,统筹治堵工作。记者了解到,从6月至9月底,东莞将集中聚焦包括东莞大道—鸿福路口等12个交通拥堵节点,采用车道调整、路口渠化、优化交通组织及信号灯配时、局部加宽等措施进行治理。记者梳理这12个交通拥堵节点的治理措施发现,交通部门每个路口的拥堵症状逐一破解,并因地制宜给出实实在在的治理举措。对于莞太路—沙龙国际网站路这个路段的拥堵,其主要问题在于东、北进口左转交通量大,通行效率低,为此,规划实施这项治堵措施为:东进口新增加借道左转车道。而针对莞太路—鸿福路口这个路段的拥堵,则根据其地块出入口位于展宽段这一特殊情况,特别在台风暴雨天拥堵加剧,直接给出的治理措施是;封闭西进口渐变段地块出入口。另外东纵路-莞樟路口也是人多车多,治理这个路口交通拥堵状况则采用拓宽路口,增加右转东城东路车道;拓宽车道,增加北出口加速车道长度;东进口增设导流线,分别指引至东源路、东城东路等措施应对。接下来,东莞在治理拥堵上还将进一步探讨新的举措。据介绍,针对东莞大道鸿福路口、西平路口和蛤地路口等车流量聚集路口,东莞市综合交通运输联席会议办公室将探索全面梳堵方式,研究采取“上跨下穿”工程,实现节点立体化改造。出台治堵“组合拳”长线治堵东莞交通部门指出,经过首期12个节点的“短平快”治理,相信市民很快感受到交通明显畅通的改善,但随着城市保有车辆的增加,畅通路口将吸引更加多的车流聚集而再次变成拥堵。对此,东莞市综合交通运输联席会议办公室将目光投向更远,寻求治堵根本之策。下来将采取一系列的治堵组合拳,打通城市道路任督二脉,从根本上解决拥堵问题。东莞将建立拥堵治理快速反应机制,力争在设施挖潜、公交优先、智慧交通、路网完善、文明出行、慢行系统等方面寻求治堵根本之策。记者了解到,为了更长远应对东莞的拥堵问题,东莞将加快提升公共交通服务水平,完善公交发展模式,统筹公交轨道网络,完善基础设施建设,进一步提升公共交通吸引力。“公交便利性了,地铁线路覆盖多,大家选择公交出行也会方便些”,面对当前开车频繁遭遇拥堵,停车位难找的现状,市民刘先生表示东莞的公交便利还需提高,这样会有更多市民选择绿色公交出行,缓解拥堵。与此同时,过街设施、自行车道、步行通道等慢行交通设施也将是未来改造的重点。未来,东莞交通部门将建立立体、连续、友好、特色的慢行交通系统,倡导市民绿色出行。另外,借用大数据等高新手段,也可以有效改善拥堵现状。东莞交通部门透露,将搭建“交通大数据”平台,鼓励并推进物联网、云计算等新一代信息技术在交通运输领域的应用,提升交通运输系统营运与管理等领域的信息化和智能化水平,实现交通管理弯道超车。通过建设快速路连接线、打通断头路、改造主干道交通瓶颈等,使干线快速路、交通主干道与国省道形成有机的市域干线路网体系。未来,东莞市综合交通运输联席会议办公室还将加快推进“外畅内优、绿色智能、安全稳定”的现代综合交通体系建设,使交通真正成为全市高质量发展的先行官,为美丽东莞建设提供有力交通支撑。
编辑:木东
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