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来源:沙龙国际网站 作者:陈泽云 发表时间:2018-09-05 06:41
【寻访标志地 再启新征程———广东改革开放40周年重要标志地特别报道】总指挥:刘海陵
策划:林海利郭启钊闫修彦朱帆统筹:赵鹏设计:范英兰21年前,广州地铁一号线首段通车,开启“地铁时代”;如今,广州地铁里程已近400公里记者 陈泽云广州地铁是省内首条建成通车的地铁,于1997年6月28日开通首条线路。截至2018年4月广州地铁共有13条运营线路,总长为391.6公里,共有205座车站,开通里程居中国第三、世界前十,日均客流量预计达820万人次,日最大客流1002.57万,客流强度位居全国首位。广州地铁的运营,大大改善了广州市的客运交通系统结构,提升了人们的出行品质,增强了人民群众的获得感。地铁见证了广州城市交通的飞速发展,也是市民最青睐的出行方式 记者 周巍 摄威水史广州地铁在全国最早引进盾构施工法在白云山脚下地质部门的档案室内,藏着一份发黄的报告。报告文件上记载的日期是“1961年7月”,封面的右上角,仍可以清晰地看到当年盖下的“绝密”二字的印章。这是广州地铁的首份地质勘查报告。报告详细地记录了6个钻孔的位置、深度、地质、水文等详尽资料,第一次揭开了广州城地下岩层的神秘面纱。广州的地铁梦就是从这份地质报告开始孕育,在随后的时间里,广州前前后后经历了5次工程的上马,但受限于地质环境、资金、人才、技术等多种因素,均无果而终。1984年,广州地铁筹建处正式脱离“人防体系”而划归市建委管理,而地铁工程也被纳入到城市建设的轨道之中,广州地铁终于迎来了第六次上马。1993年3月,国务院同意、国家计委批准了广州地铁一号线工程的可行性报告。这是全中国第一份地铁工程的可行性报告。而在日后,它更成为了全国各地20多个城市在修建地铁或轻轨时都争相参照的一份最佳范本。同年10月,地铁一号线黄沙试验段动工。这条破土动工的一号线,全长达18.497公里,沿线共建16座地下车站。这一条从西南到东北走向的红线,穿越了芳村、荔湾、越秀、东山及天河等5个主要城区。沉潜多年,广州地铁一出手便惊艳四方。一号线是中国内地第一条由地方政府自筹资金兴建的地铁,更首次引进了世界先进的盾构隧道施工法。无论是在人才引进、资金筹集、还是技术创新等领域,一号线都是当之无愧的潮流引领者。1997年6月28日,广州地铁一号线西朗至黄沙站首段5.4公里线路如期开通,实现了广州城市轨道交通建设史上零的突破。1999年,广州地铁一号线全线开通。新征程A 坚持创新,不断提升地铁软硬件经过一号线5年多的工程建设实践锤炼,广州地铁从无到有、从弱到强初步形成了一支人才队伍,到后来二号线建设时,便终于彻底甩开了“洋拐杖”,全部盾构工程由自己管理。“创新”二字成为了贯穿广州地铁发展的关键主题。其中,二号线开全国先河建设屏蔽门,彻底杜绝了乘客意外坠轨的可能,让屏蔽门从此成为了国内其他城市建设地铁的“标准配置”;三号线饮“头啖汤”建成世界上速度最快的地铁,极大地拉近了番禺与中心城区的时空距离;四号线敢为人先采用国内首条直线电机技术,成功研制出具有完全自主知识产权的车辆,关键技术指标达到世界领先水平;最近开通的七号线更是打破国外技术垄断,成功研发了全国首个具有自主知识产权的信号系统,让列车开得更稳更顺。坚持创新,不仅体现在硬件设施上,更体现在服务上听取民意,与时俱进。为更好解决乘客的如厕问题,广州地铁从六号线建设开始每站增设公厕,2013年后开通的线路各站均建设有公厕;更人性化的“母婴室”也成了新线标配,去年年底开通的四条新线,每个站点都设置了母婴室;此外,广州还是国内较早拥有地铁免费wifi的城市。随着互联网时代的到来,广州地铁更是紧跟潮流发展,致力打造智慧地铁。目前,互联网支付已覆盖全线网,全线网闸机全面支持银联信用卡、地铁云卡过闸,云购票使用规模占单程票的比例已达到40%。B 加快建设,打造千公里地铁版图作为公共交通工具,地铁既是城市文明的一个标志,也是城市现代化进程的助推器。如今,广州地铁建设进程正在加快,新线路版图也正在快速扩展!就在最近的五年,广州地铁新建成开通了9条(段)156公里新线、1条7.7公里有轨电车线路,平均每年开通32公里。去年年底4条地铁新线开通后,广州地铁线路达13条,线网总里程近400公里,居全国第三、世界前十。今年,广州还将建成开通十四号线一期、二十一号线(增城广场至镇龙西)、广佛线(燕岗至沥滘)等3条轨道线路,届时轨道总里程接近500公里。而随着十四号线一期的开通,将推动从化迈入“地铁时代”,实现广州“区区通地铁”。此外,今年将有6条新线开工建设,包括了三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期开工建设。据介绍,广州地铁将按照“2020年建成600公里、2023年建成800公里、2025年建成1000公里、2035年建成2000公里”的目标分阶段制订作战计划,组织全体建设者攻城拔寨,科学建设进度,通过打造“四面八方,四通八达”的轨道交通网络,为广大人民群众的美好沙龙国际网站提速,为广州打造“美丽宜居花城、活力全球城市”提速。亲历者广州地铁设计研究院院长农兴中:一号线至今不过时 三号线填补快线空白1993年,农兴中从清华大学毕业,一毕业就来到了广州地铁设计研究院,投入到了广州地铁1号线的设计工作中。时至今日,农兴中回忆起广州首条地铁线路的通车场景,仍然“历历在目”,难掩激动之情。“我们是在零经验的基础上建成地铁一号线,现在回过头来看,虽然受限当时的技术条件存有瑕疵,但整体仍然是一条高科技含量的线路,运行了二十年,现在看来一点也不过时,依然可以满足市民的出行需求”。在一号线“跟跑”之后,广州地铁设计研究院开始逐步甩掉“洋拐杖”,自主牵头开展广州线路的设计研究工作。而最令农兴中印象深刻的,是他主持完成了广州地铁3号线的总体设计工作。“3号线的定位是南北快线,列车的最高时速达120km/h,这样的速度在当时是前所未有的,也遭到很多专家的质疑,设计院顶着压力,通过科学的测算证实了提速的可能性,最后这个方案最终获得通过。”正是这种排除万难的魄力及严密的专业能力,促使了3号线的诞生,填补了国内市域快线的空白。“我们做工程的人,虽然很辛苦,但是看到亲手设计的地铁线路变为现实,看到地铁能够为市民出行真正提供便利,心里那种成就感总是满满的。”在地铁设计行业扎根至今,农兴中一直怀揣着一个“地铁梦”———推动更多的地铁线路高质量的建成开通,希望不久后的将来,广州的市民在家门口六七百米就可以找到地铁,让公共交通更全方位、更贴心、更智能化地融入到市民的日常沙龙国际网站中。
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【寻访标志地 再启新征程———广东改革开放40周年重要标志地特别报道】总指挥:刘海陵
策划:林海利郭启钊闫修彦朱帆统筹:赵鹏设计:范英兰21年前,广州地铁一号线首段通车,开启“地铁时代”;如今,广州地铁里程已近400公里记者 陈泽云广州地铁是省内首条建成通车的地铁,于1997年6月28日开通首条线路。截至2018年4月广州地铁共有13条运营线路,总长为391.6公里,共有205座车站,开通里程居中国第三、世界前十,日均客流量预计达820万人次,日最大客流1002.57万,客流强度位居全国首位。广州地铁的运营,大大改善了广州市的客运交通系统结构,提升了人们的出行品质,增强了人民群众的获得感。地铁见证了广州城市交通的飞速发展,也是市民最青睐的出行方式 记者 周巍 摄威水史广州地铁在全国最早引进盾构施工法在白云山脚下地质部门的档案室内,藏着一份发黄的报告。报告文件上记载的日期是“1961年7月”,封面的右上角,仍可以清晰地看到当年盖下的“绝密”二字的印章。这是广州地铁的首份地质勘查报告。报告详细地记录了6个钻孔的位置、深度、地质、水文等详尽资料,第一次揭开了广州城地下岩层的神秘面纱。广州的地铁梦就是从这份地质报告开始孕育,在随后的时间里,广州前前后后经历了5次工程的上马,但受限于地质环境、资金、人才、技术等多种因素,均无果而终。1984年,广州地铁筹建处正式脱离“人防体系”而划归市建委管理,而地铁工程也被纳入到城市建设的轨道之中,广州地铁终于迎来了第六次上马。1993年3月,国务院同意、国家计委批准了广州地铁一号线工程的可行性报告。这是全中国第一份地铁工程的可行性报告。而在日后,它更成为了全国各地20多个城市在修建地铁或轻轨时都争相参照的一份最佳范本。同年10月,地铁一号线黄沙试验段动工。这条破土动工的一号线,全长达18.497公里,沿线共建16座地下车站。这一条从西南到东北走向的红线,穿越了芳村、荔湾、越秀、东山及天河等5个主要城区。沉潜多年,广州地铁一出手便惊艳四方。一号线是中国内地第一条由地方政府自筹资金兴建的地铁,更首次引进了世界先进的盾构隧道施工法。无论是在人才引进、资金筹集、还是技术创新等领域,一号线都是当之无愧的潮流引领者。1997年6月28日,广州地铁一号线西朗至黄沙站首段5.4公里线路如期开通,实现了广州城市轨道交通建设史上零的突破。1999年,广州地铁一号线全线开通。新征程A 坚持创新,不断提升地铁软硬件经过一号线5年多的工程建设实践锤炼,广州地铁从无到有、从弱到强初步形成了一支人才队伍,到后来二号线建设时,便终于彻底甩开了“洋拐杖”,全部盾构工程由自己管理。“创新”二字成为了贯穿广州地铁发展的关键主题。其中,二号线开全国先河建设屏蔽门,彻底杜绝了乘客意外坠轨的可能,让屏蔽门从此成为了国内其他城市建设地铁的“标准配置”;三号线饮“头啖汤”建成世界上速度最快的地铁,极大地拉近了番禺与中心城区的时空距离;四号线敢为人先采用国内首条直线电机技术,成功研制出具有完全自主知识产权的车辆,关键技术指标达到世界领先水平;最近开通的七号线更是打破国外技术垄断,成功研发了全国首个具有自主知识产权的信号系统,让列车开得更稳更顺。坚持创新,不仅体现在硬件设施上,更体现在服务上听取民意,与时俱进。为更好解决乘客的如厕问题,广州地铁从六号线建设开始每站增设公厕,2013年后开通的线路各站均建设有公厕;更人性化的“母婴室”也成了新线标配,去年年底开通的四条新线,每个站点都设置了母婴室;此外,广州还是国内较早拥有地铁免费wifi的城市。随着互联网时代的到来,广州地铁更是紧跟潮流发展,致力打造智慧地铁。目前,互联网支付已覆盖全线网,全线网闸机全面支持银联信用卡、地铁云卡过闸,云购票使用规模占单程票的比例已达到40%。B 加快建设,打造千公里地铁版图作为公共交通工具,地铁既是城市文明的一个标志,也是城市现代化进程的助推器。如今,广州地铁建设进程正在加快,新线路版图也正在快速扩展!就在最近的五年,广州地铁新建成开通了9条(段)156公里新线、1条7.7公里有轨电车线路,平均每年开通32公里。去年年底4条地铁新线开通后,广州地铁线路达13条,线网总里程近400公里,居全国第三、世界前十。今年,广州还将建成开通十四号线一期、二十一号线(增城广场至镇龙西)、广佛线(燕岗至沥滘)等3条轨道线路,届时轨道总里程接近500公里。而随着十四号线一期的开通,将推动从化迈入“地铁时代”,实现广州“区区通地铁”。此外,今年将有6条新线开工建设,包括了三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期开工建设。据介绍,广州地铁将按照“2020年建成600公里、2023年建成800公里、2025年建成1000公里、2035年建成2000公里”的目标分阶段制订作战计划,组织全体建设者攻城拔寨,科学建设进度,通过打造“四面八方,四通八达”的轨道交通网络,为广大人民群众的美好沙龙国际网站提速,为广州打造“美丽宜居花城、活力全球城市”提速。亲历者广州地铁设计研究院院长农兴中:一号线至今不过时 三号线填补快线空白1993年,农兴中从清华大学毕业,一毕业就来到了广州地铁设计研究院,投入到了广州地铁1号线的设计工作中。时至今日,农兴中回忆起广州首条地铁线路的通车场景,仍然“历历在目”,难掩激动之情。“我们是在零经验的基础上建成地铁一号线,现在回过头来看,虽然受限当时的技术条件存有瑕疵,但整体仍然是一条高科技含量的线路,运行了二十年,现在看来一点也不过时,依然可以满足市民的出行需求”。在一号线“跟跑”之后,广州地铁设计研究院开始逐步甩掉“洋拐杖”,自主牵头开展广州线路的设计研究工作。而最令农兴中印象深刻的,是他主持完成了广州地铁3号线的总体设计工作。“3号线的定位是南北快线,列车的最高时速达120km/h,这样的速度在当时是前所未有的,也遭到很多专家的质疑,设计院顶着压力,通过科学的测算证实了提速的可能性,最后这个方案最终获得通过。”正是这种排除万难的魄力及严密的专业能力,促使了3号线的诞生,填补了国内市域快线的空白。“我们做工程的人,虽然很辛苦,但是看到亲手设计的地铁线路变为现实,看到地铁能够为市民出行真正提供便利,心里那种成就感总是满满的。”在地铁设计行业扎根至今,农兴中一直怀揣着一个“地铁梦”———推动更多的地铁线路高质量的建成开通,希望不久后的将来,广州的市民在家门口六七百米就可以找到地铁,让公共交通更全方位、更贴心、更智能化地融入到市民的日常沙龙国际网站中。
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