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来源:沙龙国际网站 作者:赵燕华 发表时间:2018-09-12 20:48
拟打造粤港澳大湾区规模最大的设计产业群内沿贯穿绿地建小街区式设计总部
沙龙国际网站讯 记者赵燕华、通讯员穗国规宣报道:被纳入今年的广州市政府工作报告的国际设计之都将建成怎样?日前,《广州设计之都地块控制性详细规划》获广州市规委会审议通过。根据规划,广州设计之都落户白云区,拟打造粤港澳大湾区规模最大的设计产业集群。规划区内将塑造一条贯通的设计云谷花园,并沿其两侧打造小街区式的设计总部花园。会上透露,该项目此前已进行招商,有望于年底动工建设。目前已有8家知名设计单位意向入驻
据介绍,广州设计之都的规划区位于黄边村范围内,西至规划的云城西路延长线,东接云山诗意,北至黄边北路,南至白云三线,总面积约为37.78公顷。目前黄边村已交地,现已基本拆除。该片区内有地铁2号线经过,设有黄边站。周围已有19个创意设计产业相关的园区,产业基础良好,集聚效应初显。2017年8月,主办方邀请了国内外5家设计单位展开城市设计竞赛工作。优胜中标方案由广州市城市规划勘测设计研究院与法国AAUPC建筑规划事务所联合设计,规划由现状“化妆品、服装制造、沙龙国际网站修理的村级工业园”转向“创新引领的国际设计之都,活力多元的都会创意云谷”,旨在打造华南首个“一带一路”设计服务贸易中心、粤港澳大湾区规模最大的设计产业集群、广州首个B2B设计服务共享平台。今年7月20日,白云区举办“广州设计之都”招商推介会,80多家设计及上下游企业参会,8家国内知名设计企业及协会与白云区政府签订意向进驻协议。根据城市设计方案,此次规划重点对用地布局、路网格局、绿地公共空间系统、开发强度进行优化。规划实施:
交通:打造“小街区密路网”,至少规划654个停车位 在道路网深化细化上,打造“小街区,密路网”的设计总部集聚区:为适合不同类型企业的需求,增加支路网密度,细分地块,构建“毛细血管”式的通达系统;交叉口间距由原控规的150-320米,细化为50-120米,增加道路网密度;道路用地面积占比也因此由29%增加至39%。同时,将结合黄边地铁站,沿空港大道两侧建立地下通道连接站点至总部地块,并结合下沉广场、二层连廊一起构建一体化的连续步行系统。规划提出,要注重地下空间的统一规划,预留公共通道,对接建筑标高与出入口;并注重地铁站周边及空港大道两侧地下一层商业、文化功能开发,包括地下商业面积、文化空间和公共停车场。根据交通影响评估,为缓解规划调整带来的交通影响,规划计划提高支路密度,从7.1公里/平方公里提高至15.8公里/平方公里,并增设地下车行通道联通各主要地下停车场等。项目范围内的公共停车不少于654泊位,新增公共停车场1座,并设置不少于196泊充电泊位。慢行交通上,将结合公园、城市广场、轨道站点等人流密集区域设置12处共享单车停放点。空间:塑造贯通的设计云谷花园,打造高低起伏天际线规划深化后,公园绿地面积将从原来的1.25公顷增至2.11公顷。规划提出塑造一条贯通设计之都的设计云谷花园,呈楔形,宽度在36-100米之间,用地面积2.1公顷,东连黄边地铁站,西连二矿文化公园,将自然美景与历史文化纳入街区内部,并利用下沉、抬坡、空中花园等方式,使绿化向地下和空中延伸。在公共空间上,规划将优化间主界面及天际线:以中央云谷为核心,呈现内低、中高、外低三个层级的高度变化。从设计之都由内向外看,第一界面为低层界面,位于云谷公园两侧,建筑高度控制在40米以内,是中央地块更加开敞;第二界面为高层界面,位于低层界面两侧,建筑高度为50-160米,界定云谷的开敞空间;第三界面为外围的低层界面,位于外围道路沿线,建筑高度控制在40米。记者从实景融入图发现,该区内拟建设国际设计大厦(160米)、设计大厦(140米)、设计总部大厦(130米)、两处设计企业总部花园、大师工作室(12米)。此外,将沿南北走向的空港大道塑造高低起伏错落有致的天际线:西立面将沿空港大道形成错落有致的簇团式布局,围绕黄边站、萧岗站、白云公园站形成3个高点,分别为160米、120米、200米;北立面上,设计之都距离白云山摩星岭约5公里,白云山周边建筑高度为15至60米,由白云山往设计之都建筑高度逐渐增加,在黄边地铁站形成地标。规划特别提及,经核设计之都范围不在机场控高范围线内。此外根据现行控规,沿空港大道的一线建筑控高在80米以下,地铁站周边不受此限制。 设施:沙龙国际网站配套建筑17.43万平方米,建造设计展览中心在公共服务设施上,规划称将注重沙龙国际网站与产业配套相结合,提供复合多元的城市服务。设计办公:沙龙国际网站配套:生产配套比为56:22:22。其中,设计办公建筑面积为44.82万平方米,配套项目包括空间环境设计、工业设计、商业酒店、设计师之家、信息技术开发设计、大师工作室。沙龙国际网站配套建筑面积为17.43万平方米,包括购物中心、学校、便利店、设计家公寓等。产业配套建筑面积17.39万平方米,包括设计博物馆群、设计产品展览中心、设计图书馆、成果转化促进中心/学术交流中心。其中设计展览中心建筑面积达10442平方米,未来可承办广州设计展及各项与设计、创意相关的艺术展览。专家建议:连廊建设注重打造街面化、首层化
规划深化后,空港大道以西的总建筑量保持不变;空港大道以东参照城市设计竞赛方案,结合黄边地铁站综合开发,建筑面积增加约11.89万平方米。同时规划范围净用地平均容积率由3.0增至3.8,建筑控高由80米调整至160米。对此,白云区政府相关负责人解释,规划区东部密度之所以较高,是因为临近地铁站,为了节约土地;同时增加了大师工作室等低层建筑,减少的建筑量便移至该处。该负责人称,该项目已经招商,年底将开工,接下来规划建筑控高可适当降低。同时,规划提出要建设连廊系统,规委会专家邓兴栋提出,其中一条路径即“多首层”的创造,建造不同时段、不同人群的“首层”,“我在负一层、负二层、一层、二层,都有在‘首层’的感觉。”他补充,连廊并非简单的人行天桥作用,而是强化对人的交往空间的塑造,要街面化才有效。市国规委负责人表示,现在经常把连廊当成天桥,但实际上连廊是地面化、首层化。要形成设计之都,必须有很多设计联盟存在,楼与楼之间不能孤零零的。除了连廊,也要坚定不移地将地下空间当成街区来做。“地下空间发展是要有积淀的,像早年做珠江新城的地下空间是冷冷清清的,但是经过多年沉淀,逐渐发展起来。”此外,针对道路“小街区密路网”,规委会专家冼剑雄提出,“密路网”要有所分层,如规划区南边开发强度不高、较小的地块,就没必要四周都是机动车道,可以是人行道,并建议道路规划时要将人行系统一并纳入。
编辑:Giabun
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沙龙国际网站  作者:赵燕华  2018-09-12
拟打造粤港澳大湾区规模最大的设计产业群内沿贯穿绿地建小街区式设计总部
沙龙国际网站讯 记者赵燕华、通讯员穗国规宣报道:被纳入今年的广州市政府工作报告的国际设计之都将建成怎样?日前,《广州设计之都地块控制性详细规划》获广州市规委会审议通过。根据规划,广州设计之都落户白云区,拟打造粤港澳大湾区规模最大的设计产业集群。规划区内将塑造一条贯通的设计云谷花园,并沿其两侧打造小街区式的设计总部花园。会上透露,该项目此前已进行招商,有望于年底动工建设。目前已有8家知名设计单位意向入驻
据介绍,广州设计之都的规划区位于黄边村范围内,西至规划的云城西路延长线,东接云山诗意,北至黄边北路,南至白云三线,总面积约为37.78公顷。目前黄边村已交地,现已基本拆除。该片区内有地铁2号线经过,设有黄边站。周围已有19个创意设计产业相关的园区,产业基础良好,集聚效应初显。2017年8月,主办方邀请了国内外5家设计单位展开城市设计竞赛工作。优胜中标方案由广州市城市规划勘测设计研究院与法国AAUPC建筑规划事务所联合设计,规划由现状“化妆品、服装制造、沙龙国际网站修理的村级工业园”转向“创新引领的国际设计之都,活力多元的都会创意云谷”,旨在打造华南首个“一带一路”设计服务贸易中心、粤港澳大湾区规模最大的设计产业集群、广州首个B2B设计服务共享平台。今年7月20日,白云区举办“广州设计之都”招商推介会,80多家设计及上下游企业参会,8家国内知名设计企业及协会与白云区政府签订意向进驻协议。根据城市设计方案,此次规划重点对用地布局、路网格局、绿地公共空间系统、开发强度进行优化。规划实施:
交通:打造“小街区密路网”,至少规划654个停车位 在道路网深化细化上,打造“小街区,密路网”的设计总部集聚区:为适合不同类型企业的需求,增加支路网密度,细分地块,构建“毛细血管”式的通达系统;交叉口间距由原控规的150-320米,细化为50-120米,增加道路网密度;道路用地面积占比也因此由29%增加至39%。同时,将结合黄边地铁站,沿空港大道两侧建立地下通道连接站点至总部地块,并结合下沉广场、二层连廊一起构建一体化的连续步行系统。规划提出,要注重地下空间的统一规划,预留公共通道,对接建筑标高与出入口;并注重地铁站周边及空港大道两侧地下一层商业、文化功能开发,包括地下商业面积、文化空间和公共停车场。根据交通影响评估,为缓解规划调整带来的交通影响,规划计划提高支路密度,从7.1公里/平方公里提高至15.8公里/平方公里,并增设地下车行通道联通各主要地下停车场等。项目范围内的公共停车不少于654泊位,新增公共停车场1座,并设置不少于196泊充电泊位。慢行交通上,将结合公园、城市广场、轨道站点等人流密集区域设置12处共享单车停放点。空间:塑造贯通的设计云谷花园,打造高低起伏天际线规划深化后,公园绿地面积将从原来的1.25公顷增至2.11公顷。规划提出塑造一条贯通设计之都的设计云谷花园,呈楔形,宽度在36-100米之间,用地面积2.1公顷,东连黄边地铁站,西连二矿文化公园,将自然美景与历史文化纳入街区内部,并利用下沉、抬坡、空中花园等方式,使绿化向地下和空中延伸。在公共空间上,规划将优化间主界面及天际线:以中央云谷为核心,呈现内低、中高、外低三个层级的高度变化。从设计之都由内向外看,第一界面为低层界面,位于云谷公园两侧,建筑高度控制在40米以内,是中央地块更加开敞;第二界面为高层界面,位于低层界面两侧,建筑高度为50-160米,界定云谷的开敞空间;第三界面为外围的低层界面,位于外围道路沿线,建筑高度控制在40米。记者从实景融入图发现,该区内拟建设国际设计大厦(160米)、设计大厦(140米)、设计总部大厦(130米)、两处设计企业总部花园、大师工作室(12米)。此外,将沿南北走向的空港大道塑造高低起伏错落有致的天际线:西立面将沿空港大道形成错落有致的簇团式布局,围绕黄边站、萧岗站、白云公园站形成3个高点,分别为160米、120米、200米;北立面上,设计之都距离白云山摩星岭约5公里,白云山周边建筑高度为15至60米,由白云山往设计之都建筑高度逐渐增加,在黄边地铁站形成地标。规划特别提及,经核设计之都范围不在机场控高范围线内。此外根据现行控规,沿空港大道的一线建筑控高在80米以下,地铁站周边不受此限制。 设施:沙龙国际网站配套建筑17.43万平方米,建造设计展览中心在公共服务设施上,规划称将注重沙龙国际网站与产业配套相结合,提供复合多元的城市服务。设计办公:沙龙国际网站配套:生产配套比为56:22:22。其中,设计办公建筑面积为44.82万平方米,配套项目包括空间环境设计、工业设计、商业酒店、设计师之家、信息技术开发设计、大师工作室。沙龙国际网站配套建筑面积为17.43万平方米,包括购物中心、学校、便利店、设计家公寓等。产业配套建筑面积17.39万平方米,包括设计博物馆群、设计产品展览中心、设计图书馆、成果转化促进中心/学术交流中心。其中设计展览中心建筑面积达10442平方米,未来可承办广州设计展及各项与设计、创意相关的艺术展览。专家建议:连廊建设注重打造街面化、首层化
规划深化后,空港大道以西的总建筑量保持不变;空港大道以东参照城市设计竞赛方案,结合黄边地铁站综合开发,建筑面积增加约11.89万平方米。同时规划范围净用地平均容积率由3.0增至3.8,建筑控高由80米调整至160米。对此,白云区政府相关负责人解释,规划区东部密度之所以较高,是因为临近地铁站,为了节约土地;同时增加了大师工作室等低层建筑,减少的建筑量便移至该处。该负责人称,该项目已经招商,年底将开工,接下来规划建筑控高可适当降低。同时,规划提出要建设连廊系统,规委会专家邓兴栋提出,其中一条路径即“多首层”的创造,建造不同时段、不同人群的“首层”,“我在负一层、负二层、一层、二层,都有在‘首层’的感觉。”他补充,连廊并非简单的人行天桥作用,而是强化对人的交往空间的塑造,要街面化才有效。市国规委负责人表示,现在经常把连廊当成天桥,但实际上连廊是地面化、首层化。要形成设计之都,必须有很多设计联盟存在,楼与楼之间不能孤零零的。除了连廊,也要坚定不移地将地下空间当成街区来做。“地下空间发展是要有积淀的,像早年做珠江新城的地下空间是冷冷清清的,但是经过多年沉淀,逐渐发展起来。”此外,针对道路“小街区密路网”,规委会专家冼剑雄提出,“密路网”要有所分层,如规划区南边开发强度不高、较小的地块,就没必要四周都是机动车道,可以是人行道,并建议道路规划时要将人行系统一并纳入。
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