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来源:沙龙国际网站-新快报 作者:许力夫 发表时间:2018-11-07 08:51
  广东推广普通公路治超非现场执法  新快报讯 记者许力夫 通讯员粤交综报道 新快报记者昨天从全省普通公路治超非现场执法示范推广暨高速公路治超非现场执法工作总结会议上获悉,广东将在全面实施高速公路治超非现场执法的基础上,推广实施普通公路治超非现场执法,并计划用5年时间,在全省普通国省干线公路建设362个执法监测点,形成高速公路和普通公路相互交织的治超监控平安天网。  高速公路治超非现场执法  试点一年半  2017年4月,广东省选取广州、佛山等8个地市试点开展高速公路治超非现场执法,逐步实现现场接触式、即时处理的传统执法方式向非现场、事后、智能化的执法方式转变。同年10月,广东在全省103条高速公路、839个高速公路收费站全面推广治超非现场执法,成为全国首个在高速公路全面实施治超非现场执法的省份。  为了进一步加强对货车超限超载的打击力度,近期,省交通运输厅印发《关于实施高速公路治超非现场执法黑名单管理的通知》(以下简称《通知》)。  《通知》明确,违法超限超载3次以上(含3次)且拒不接受处理的货运车辆将被列入“黑名单”,并通过执法信息系统发送至高速公路运营平台,由高速公路入口收费站实施精准拦截,采取有效措施促其接受处理,同时联合公安交管部门实施路面精准打击。  部分货车超限超载运输  “转战”普通公路  在高速公路治超工作取得成效的同时,广东省普通公路的治超压力却越来越大。在高速公路入口劝返及出口治超非现场执法的双重监管压力下,部分货车尤其是以区域性短途运输为主的货车为逃避打击,选择普通公路继续违法超限超载运输。  面对普通公路治超工作的严峻形势,交通运输部门一方面积极协同相关行业主管部门和地方政府加强对货运源头的监管,监督货运源头企业落实安全生产主体责任,严禁超限超载货车出厂(场)上路。  省交通运输厅计划利用5年时间,在全省建设362个交通综合执法监测点,形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全省普通公路治超非现场执法信息化体系,进一步推动实现全省综合执法一盘棋的总体目标。
编辑:木东
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沙龙国际网站-新快报  作者:许力夫  2018-11-07
  广东推广普通公路治超非现场执法  新快报讯 记者许力夫 通讯员粤交综报道 新快报记者昨天从全省普通公路治超非现场执法示范推广暨高速公路治超非现场执法工作总结会议上获悉,广东将在全面实施高速公路治超非现场执法的基础上,推广实施普通公路治超非现场执法,并计划用5年时间,在全省普通国省干线公路建设362个执法监测点,形成高速公路和普通公路相互交织的治超监控平安天网。  高速公路治超非现场执法  试点一年半  2017年4月,广东省选取广州、佛山等8个地市试点开展高速公路治超非现场执法,逐步实现现场接触式、即时处理的传统执法方式向非现场、事后、智能化的执法方式转变。同年10月,广东在全省103条高速公路、839个高速公路收费站全面推广治超非现场执法,成为全国首个在高速公路全面实施治超非现场执法的省份。  为了进一步加强对货车超限超载的打击力度,近期,省交通运输厅印发《关于实施高速公路治超非现场执法黑名单管理的通知》(以下简称《通知》)。  《通知》明确,违法超限超载3次以上(含3次)且拒不接受处理的货运车辆将被列入“黑名单”,并通过执法信息系统发送至高速公路运营平台,由高速公路入口收费站实施精准拦截,采取有效措施促其接受处理,同时联合公安交管部门实施路面精准打击。  部分货车超限超载运输  “转战”普通公路  在高速公路治超工作取得成效的同时,广东省普通公路的治超压力却越来越大。在高速公路入口劝返及出口治超非现场执法的双重监管压力下,部分货车尤其是以区域性短途运输为主的货车为逃避打击,选择普通公路继续违法超限超载运输。  面对普通公路治超工作的严峻形势,交通运输部门一方面积极协同相关行业主管部门和地方政府加强对货运源头的监管,监督货运源头企业落实安全生产主体责任,严禁超限超载货车出厂(场)上路。  省交通运输厅计划利用5年时间,在全省建设362个交通综合执法监测点,形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全省普通公路治超非现场执法信息化体系,进一步推动实现全省综合执法一盘棋的总体目标。
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