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来源:沙龙国际网站 作者:马灿 发表时间:2019-03-19 22:20
沙龙国际网站讯 记者马灿报道:19日,增城有轨电车示范线进行第一次环评公示,继去年底启动前期研究之后又向前迈进一步。线路全长21.5公里,初期设站22座,为环线走向,列车旅行速度约20-22公里每小时,全线运行时间大约一小时。根据环评公示,增城区新型有轨电车示范线全长约21.5公里(不含出入场线长度),为环线走向。其中,穗莞深城际-新塘东站段为路基段,其余为高架。全线设站22座(预留车站3座),全线设车辆基地一座,为陈家林停车场,位于陈家林路北侧地块;全线设控制中心一处,位于停车场内。线路的旅行速度预计为20-22公里每小时,这意味着列车全线跑一趟大概需要一个小时。至于采用何种编组和速度的列车,目前尚在研究中。记者了解到,增城有轨电车示范线初期平均站间距1.13公里,远期平均站间距0.98公里。最大站间距1.89公里,为新塘东至荔新大道区间,最小站间距0.53公里,为陈家林路南至凤盈苑区间。去年底,增城有轨电车示范线进行前期研究的招标,当时公布的消息显示,线路途经新塘枢纽、新塘万达、南方医院增城院区、香山大道、凤凰城、云顶、翡翠绿洲。增城区交通运输局相关工作人员表示,具体车站位置仍在征求相关方面的意见,尚未最终敲定。
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沙龙国际网站  作者:马灿  2019-03-19
沙龙国际网站讯 记者马灿报道:19日,增城有轨电车示范线进行第一次环评公示,继去年底启动前期研究之后又向前迈进一步。线路全长21.5公里,初期设站22座,为环线走向,列车旅行速度约20-22公里每小时,全线运行时间大约一小时。根据环评公示,增城区新型有轨电车示范线全长约21.5公里(不含出入场线长度),为环线走向。其中,穗莞深城际-新塘东站段为路基段,其余为高架。全线设站22座(预留车站3座),全线设车辆基地一座,为陈家林停车场,位于陈家林路北侧地块;全线设控制中心一处,位于停车场内。线路的旅行速度预计为20-22公里每小时,这意味着列车全线跑一趟大概需要一个小时。至于采用何种编组和速度的列车,目前尚在研究中。记者了解到,增城有轨电车示范线初期平均站间距1.13公里,远期平均站间距0.98公里。最大站间距1.89公里,为新塘东至荔新大道区间,最小站间距0.53公里,为陈家林路南至凤盈苑区间。去年底,增城有轨电车示范线进行前期研究的招标,当时公布的消息显示,线路途经新塘枢纽、新塘万达、南方医院增城院区、香山大道、凤凰城、云顶、翡翠绿洲。增城区交通运输局相关工作人员表示,具体车站位置仍在征求相关方面的意见,尚未最终敲定。
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