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来源:沙龙国际网站 作者:褚鹏 发表时间:2018-06-12 15:39
7月1日起,16辆编组“加长版”的“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行,计划每天投入运行3列,开行6趟。现有8辆编组的“复兴号”列车相比,长编组列车在保持350公里时速的同时,整车定员数量达到原来的两倍。列车总长度达到414.26米,总定员达1193人,成为全球编组最长的时速350公里的动车组列车。(6月9日新华网)复兴号作为中国第一批具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,成为了国人骄傲。在追求高速度的同时,铁路部门并未忽视对复兴号产品系的完善。速度展现实力,服务体现内涵,“加长版”复兴号让我们看到了中国高铁不仅仅是“靓丽名片”,它内外兼修,是当之无愧的“国之重器”。“复兴号”动车组更贴近百姓需求。中国是人口大国,乘高铁出行越来越收到旅客的欢迎。过去8辆车为编组的动车,越来满足不了旅客出行需求。在一些长大干线,或者热门城际铁路线,两节动车重联成为常态。我们惊喜地看到高铁“因需而动”的改变,不断进行供给侧改革,以适应旅客日益提高的出行需求。高铁容量的升级就是旅客出行体验的升级,在相同的速度下,旅客输送量提升一倍,极大地满足了旅客对美好出行的体验。“加长版”复兴号的出现是与旅客分享“中国智造”发展成果的生动写照。“加长版”的“复兴号”动车组也体现了中国高铁的设计研发能力。从首列“复兴号”动车组下线,到时速250公里“复兴号”中国标准动车组通过了设计方案评审,再到“复兴号Plus”的推出,证明了中国高铁不仅具有自主研发能力,而且产品设计研发能力越来越灵活,越来越成熟。以科技强交通,以交通利人民。“复兴号Plus”是科技强国、交通强国的最好见证,标志着中国高铁不仅满足于速度领跑,更要在载客能力上领跑世界,作为“大国重器”,高铁是实实在在的“耕耘者”,而非徒有其表的“花架子”。中国高铁正在走向世界、领跑世界,复兴号载客能力翻倍,运输能力大增,无疑是为高铁这张“靓丽名片”添彩,使其更加靓丽。大容量的高铁,让更多旅客在“贴地飞行”中增加科技沙龙国际网站的获得感,“复兴号Plus”是中国高铁走向世界的强大助力。创新永无止境,高铁的发展正在朝着“智能高铁”、“幸福高铁”的方向飞驰而去。对于中国高铁,我们有信心期待更多的惊喜。(沙龙国际网站文/褚鹏)
编辑:木东
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沙龙国际网站  作者:褚鹏  2018-06-12
7月1日起,16辆编组“加长版”的“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行,计划每天投入运行3列,开行6趟。现有8辆编组的“复兴号”列车相比,长编组列车在保持350公里时速的同时,整车定员数量达到原来的两倍。列车总长度达到414.26米,总定员达1193人,成为全球编组最长的时速350公里的动车组列车。(6月9日新华网)复兴号作为中国第一批具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,成为了国人骄傲。在追求高速度的同时,铁路部门并未忽视对复兴号产品系的完善。速度展现实力,服务体现内涵,“加长版”复兴号让我们看到了中国高铁不仅仅是“靓丽名片”,它内外兼修,是当之无愧的“国之重器”。“复兴号”动车组更贴近百姓需求。中国是人口大国,乘高铁出行越来越收到旅客的欢迎。过去8辆车为编组的动车,越来满足不了旅客出行需求。在一些长大干线,或者热门城际铁路线,两节动车重联成为常态。我们惊喜地看到高铁“因需而动”的改变,不断进行供给侧改革,以适应旅客日益提高的出行需求。高铁容量的升级就是旅客出行体验的升级,在相同的速度下,旅客输送量提升一倍,极大地满足了旅客对美好出行的体验。“加长版”复兴号的出现是与旅客分享“中国智造”发展成果的生动写照。“加长版”的“复兴号”动车组也体现了中国高铁的设计研发能力。从首列“复兴号”动车组下线,到时速250公里“复兴号”中国标准动车组通过了设计方案评审,再到“复兴号Plus”的推出,证明了中国高铁不仅具有自主研发能力,而且产品设计研发能力越来越灵活,越来越成熟。以科技强交通,以交通利人民。“复兴号Plus”是科技强国、交通强国的最好见证,标志着中国高铁不仅满足于速度领跑,更要在载客能力上领跑世界,作为“大国重器”,高铁是实实在在的“耕耘者”,而非徒有其表的“花架子”。中国高铁正在走向世界、领跑世界,复兴号载客能力翻倍,运输能力大增,无疑是为高铁这张“靓丽名片”添彩,使其更加靓丽。大容量的高铁,让更多旅客在“贴地飞行”中增加科技沙龙国际网站的获得感,“复兴号Plus”是中国高铁走向世界的强大助力。创新永无止境,高铁的发展正在朝着“智能高铁”、“幸福高铁”的方向飞驰而去。对于中国高铁,我们有信心期待更多的惊喜。(沙龙国际网站文/褚鹏)
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