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来源:沙龙国际网站 作者:甘韵仪 番宣 发表时间:2019-01-31 14:07
羊城晚报讯 记者甘韵仪、通讯员番宣摄影报道:往或来方向车流量过大时,小圆柱便像“土拨鼠”一样,从路面的“洞穴”冒出来(右图),临时更改车道用途,以疏导交通。全省首条入口潮汐ETC车道近日在番禺大桥收费站启用,启用后的番禺大桥收费站早高峰入口的小时通行率同比提升20%。29日上午10时,番禺大桥收费站入口车辆骤增,入口潮汐ETC车道马上开启,收费站前用来形成分隔带的液压自动升降柱马上升起,其间不过几秒钟时间。升降柱宽20厘米,高60厘米,呈有序排列。随后,有车辆按照提示取道潮汐ETC车道上桥。据统计,番禺大桥收费站目前日均车流量接近10万辆次,其中主线入口(即番禺往广州中心城区方向)共有8条物理车道。该收费站每天7时-11时,广州中心城区往番禺方向车流量小,番禺往广州中心城区方向车流量大,导致出口通畅、入口车道的车辆经常要排长龙上桥的现状。入口潮汐ETC车道,能在入口高峰期,临时划分车道,将出口最左边ETC车道变更为入口ETC车道进行车流疏导,收费站入口由此由8个增加到9个,加快车辆流动。
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沙龙国际网站  作者:甘韵仪 番宣  2019-01-31
羊城晚报讯 记者甘韵仪、通讯员番宣摄影报道:往或来方向车流量过大时,小圆柱便像“土拨鼠”一样,从路面的“洞穴”冒出来(右图),临时更改车道用途,以疏导交通。全省首条入口潮汐ETC车道近日在番禺大桥收费站启用,启用后的番禺大桥收费站早高峰入口的小时通行率同比提升20%。29日上午10时,番禺大桥收费站入口车辆骤增,入口潮汐ETC车道马上开启,收费站前用来形成分隔带的液压自动升降柱马上升起,其间不过几秒钟时间。升降柱宽20厘米,高60厘米,呈有序排列。随后,有车辆按照提示取道潮汐ETC车道上桥。据统计,番禺大桥收费站目前日均车流量接近10万辆次,其中主线入口(即番禺往广州中心城区方向)共有8条物理车道。该收费站每天7时-11时,广州中心城区往番禺方向车流量小,番禺往广州中心城区方向车流量大,导致出口通畅、入口车道的车辆经常要排长龙上桥的现状。入口潮汐ETC车道,能在入口高峰期,临时划分车道,将出口最左边ETC车道变更为入口ETC车道进行车流疏导,收费站入口由此由8个增加到9个,加快车辆流动。
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